Puoluekokous ei yhdy aloitteeseen.
Suomen rataverkolla, kuten muullakin väyläverkolla, on valtavan paljon korjaus- ja kehittämistarpeita. Rataverkon korjausvelan suuruuden arvioidaan olevan noin 1,6 miljardia euroa.
SDP pitää raideliikenteen kehittämistä koko maassa erittäin tärkeänä kestävän, päästöttömän liikenteen edistämiseksi ja esimerkiksi työssäkäyntialueiden laajentamiseksi. SDP näkee, että näiden tavoitteiden toteutumiseksi on ensisijaisesti huolehdittava olemassa olevan rataverkon kunnossapidosta ja kehittämisestä häiriöherkkyyden vähentämiseksi sekä junaliikenteen toimintavarmuuden ja täsmällisyyden parantamiseksi ja nopeuden nostamiseksi. Yksiraiteisten rataosuuksien muuttamista kaksiraiteiseksi on edistettävä liikenteen toimintavarmuuden lisäämiseksi ja välityskyvyn parantamiseksi.
SDP on sitoutunut tietopohjaiseen valmisteluun perustuvaan valtakunnalliseen liikennejärjestelmäsuunnitelmaprosessiin (Liikenne 12), jolla tavoitellaan liikennepolitiikan pitkäjänteisyyttä ylivaalikautisesti. Liikenne 12 -työssä määritellään yhdessä määriteltyjen kriteerien pohjalta virkatyönä vaikuttavimmat ja toteutettavissa olevat hankkeet, joita lähdetään edistämään. Liikenne 12 -prosessi ja liikennepolitiikan kestävyys ja pitkäjänteisyys huomioiden ei ole tarkoituksenmukaista Orpon hallituksen tapaan listata hallitusohjelmaan omaa, virkapohjasta poikkeavaa listaa edistettävistä liikennehankkeista.
Varsinais-Suomen Sosialidemokraattinen Piiri - Egentliga Finlands Socialdemokratiska Distrikt r.y. – Mynämäen Sos.-dem. Työväenyhdistys r.y.
Uudenkaupungin radan kunnolla on merkittäviä vaikutuksia turvallisuuteen, elinvoimaan ja liikkumisen ympäristölliseen kestävyyteen tulevaisuudessa. Radan peruskorjaus madaltaa onnettomuuden riskejä teollisuuden raaka-aineiden toimituksissa, parantaa huoltovarmuutta ja mahdollistaa lähijunaliikenteen käynnistämisen tulevaisuudessa.
Uudenkaupungin radalla toimitetaan suuria määriä kemiallisia yhdisteitä teollisuuden käyttöön, ja radan alati heikkenevä kunto huolettaa sen varren asukkaita, jotka ovat heikosta kunnosta tietoisia. Onnettomuuksien ennaltaehkäisy on äärimmäisen oleellista niiden aiheuttaman inhimillisen kärsimyksen ja vältettävissä olevien kustannusten torjumiseksi.
Uudenkaupungin teollisuuden yhdistäminen tehokkaammalla ratayhteydellä lähiseutuihin ja kasvukeskuksiin lisää elinvoimaisuutta liiketoiminnan edellytysten paranemisen kautta sekä huoltovarmuutta poikkeustilan toimitusten turvaamisen kautta.
Ilmastonmuutoksen torjuminen on yksi ihmiskunnan suurimmista haasteista. Julkisen liikenteen mahdollistaminen entistä suuremmalle osalle väestöstä tulee olla sosialidemokraattisen liikkeen sydämellä nyt, ja tulevaisuudessa. Uudenkaupungin radan tämänhetkinen kunto ei mahdollista henkilöliikenteen käynnistämistä, minkä vuoksi peruskorjaus on näiden tavoitteiden edistämisen kannalta äärettömän olennainen. Henkilöjunaliikenteen mahdollistaminen tulevaisuudessa vahvistaa ympäristöystävällisemmän liikenteen asemaa, sekä parantaa työvoiman liikkuvuutta.
Varsinais-Suomen Sosialidemokraattinen Piiri – Egentliga Finlands Socialdemokratiska Distrikt r.y. – Mynämäen Sos.-dem. Työväenyhdistys r.y. esittää, että
puoluekokous ohjaa aloitteen mukaisesti eduskuntavaaliohjelman valmistelua siten, että siihen sisällytetään tavoite Turku-Uusikaupunki -junaradan peruskorjauksesta eduskuntavaalikaudella 2027-2031. Peruskorjaus toteutettaisiin valtion varoilla Väyläviraston esittämän ratasuunnitelman mukaisesti.